La métropole Aix-Marseille-Provence, la plus grande métropole de France avec ses 92 communes, vient d’annoncer une décision qui va faire grincer des dents. Son président Nicolas Isnard (LR), également maire de Salon-de-Provence, a confirmé ce jeudi 25 septembre 2026 la suppression de tous les dispositifs de gratuité sur les transports métropolitains. Fini les bus et tramways sans passer à la caisse.
Une ardoise de 150 millions qui force des choix douloureux
Soyons directs : la métropole est dans le rouge. Près de 150 millions d’euros d’économies doivent être trouvés sur un budget global d’environ 5 milliards d’euros. C’est dans ce contexte tendu que Nicolas Isnard a ciblé les transports comme levier d’ajustement budgétaire. Sa formule, prononcée depuis Salon-de-Provence, ne laisse aucune place à l’ambiguïté :
« La métropole peut économiser tout ce qu’elle veut, après avoir enlevé le gras, on va enlever l’os et puis plus rien. »
Pour moi, cette sortie résume parfaitement l’impasse : quand les marges de manœuvre disparaissent, ce sont les services perçus comme « bonus » qui trinquent en premier. Et la gratuité des transports, aussi symbolique soit-elle, entre dans cette case.
Ce qui est supprimé concrètement ? Voici les deux dispositifs concernés :
- La gratuité totale des transports à Aubagne, en place depuis quinze ans, une exception unique dans la métropole
- La gratuité réservée aux seniors et aux enfants sur l’ensemble du réseau, instaurée il y a seulement un an
Franchement, supprimer en un an ce qu’on venait tout juste de mettre en place pour les publics les plus fragiles, ça interroge sur la cohérence de la stratégie initiale.
15 millions d’euros par an et une grille tarifaire datée de 2017
Nicolas Isnard chiffre le coût annuel de la gratuité à environ 15 millions d’euros, soit entre 1 et 2 millions d’euros de recettes manquantes chaque mois. C’est cette hémorragie financière qui a emporté la décision.
| Dispositif supprimé | Public concerné | Durée d’existence |
|---|---|---|
| Gratuité totale à Aubagne | Tous les usagers | 15 ans |
| Gratuité métropolitaine | Seniors et enfants | 1 an |
Ce qui m’interpelle autant que la suppression elle-même, c’est l’état de la grille tarifaire qui va la remplacer. Inchangée depuis 2017, elle va devoir être remise à plat avant d’être soumise au vote. Le prochain conseil métropolitain, prévu le 15 octobre 2026, sera le moment de vérité : c’est là que les nouvelles conditions tarifaires seront officiellement présentées.
Pour les habitants d’Aubagne, c’est un vrai choc culturel. Quinze ans sans payer son tramway ou son bus, ça finit par s’inscrire dans les habitudes, dans le budget familial, dans les choix de mobilité. Demain, ils devront ressortir leur carte bancaire à chaque montée.
Une question se pose déjà : cette nouvelle tarification prendra-t-elle en compte les situations de précarité ? Si la métropole se contente de restaurer les prix 2017 sans mécanisme social, les plus vulnérables risquent tout juste de renoncer aux transports collectifs. Ce serait contre-productif pour une métropole qui affiche des ambitions écologiques. Les élus ont jusqu’au 15 octobre pour montrer qu’ils ont pensé à ces usagers-là.
Ici Max, je partage ici mes découvertes et mes coups de coeur sur Marseille, la Provence, la France (mais pas que). J'aime partager mes meilleurs conseils, avis et bons plans pour profiter de la vie en famille et avec ses amis.
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