LeVélo à Marseille devait faciliter les trajets du quotidien. Surprise, et pas des moindres : depuis début octobre, le service public de vélos en libre-service est totalement stoppé. Les quelque 200 stations marseillaises ne proposent plus de vélos, et aucun calendrier de reprise n’a été communiqué pour l’instant.
La raison avancée par la Métropole tient aux dégâts survenus en marge des mobilisations sociales et des violences urbaines. Le bilan transmis est lourd : 80 vélos incendiés, 250 vélos détériorés et une facture évaluée à près de 300 000 euros. Résultat : toute la flotte a été retirée de la circulation. La suspension se poursuit, conformément aux recommandations de la préfecture.
| Ce que l’on sait | Chiffres et situation |
|---|---|
| Stations concernées | Environ 200 stations à l’arrêt |
| Vélos incendiés | 80 |
| Vélos endommagés | 250 |
| Préjudice estimé | Près de 300 000 euros |
| Date de retour | Aucune date annoncée |
Réparations en cours : les abonnés vont-ils être indemnisés ?
Face à cette interruption qui s’éternise, la Métropole explique mettre ce temps d’arrêt à profit pour remettre le service en état. Les réparations des vélos et des bornes abîmés ont débuté, mais elles devraient encore prendre plusieurs semaines.
Autre point sensible pour les usagers : les abonnements. Des pistes sont actuellement examinées afin de dédommager les personnes privées du service. Pour le moment, les conditions précises de ce possible geste restent inconnues.
Dans le même temps, les vélos proposés par des opérateurs privés continuent de circuler à Marseille. Seule exception signalée : certaines zones peuvent être concernées par des restrictions lors des journées de mobilisation.
Une pétition réclame le retour de LeVélo et une gestion plus solide
Chez les Marseillais, l’arrêt prolongé passe difficilement. Une pétition en ligne approche les 400 signatures. Elle demande une remise en service rapide, mais aussi une organisation jugée plus efficace.
Les signataires comparent notamment la situation avec celle de Paris, où, lors de manifestations, seules les stations placées dans des périmètres de sécurité avaient été fermées temporairement.
La colère ne porte pas seulement sur la suspension actuelle. Les usagers pointent aussi une dégradation du service depuis deux ans, avec plusieurs problèmes récurrents :
- des stations parfois vides ;
- des vélos hors d’usage ;
- des difficultés liées aux fixations par aimants.
Au-delà du retour des vélos, la demande est claire : un service public plus fiable, mieux réparti dans les quartiers marseillais, et conforme à l’objectif annoncé par la Métropole pour 2025 : 4 600 vélos et 330 stations.
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