Je vais te parler du système de transports publics marseillais, géré par la Régie des Transports Métropolitains. Créée en 1986, la RTM pilote aujourd’hui un réseau impressionnant avec 2 lignes de métro, 3 lignes de tramway et pas moins de 93 lignes de bus. Tu imagines l’ampleur du défi quand on sait que le territoire métropolitain s’étend sur plus de 3 148 km² ? C’est quatre fois plus grand que le Grand Paris, peuchère ! La Métropole Aix-Marseille-Provence, en tant qu’Autorité Organisatrice, coordonne ces déplacements quotidiens qui concernent 6,5 millions de trajets. Je vais te détailler comment fonctionne ce réseau de mobilité, ses tarifs et ses perspectives d’avenir.
Les différents modes de transport à Marseille
Le réseau de métro
Le métro marseillais circule de 5h à 1h du matin, avec un dernier départ des terminus à 0h30. Attention, une particularité importante : ton ticket solo ou solo secours ne te permet qu’un seul accès métro. Tu peux changer de ligne au sein de la station, mais si tu sors, il te faudra valider un nouveau titre. Le projet NEOMMA de modernisation des infrastructures va bientôt améliorer l’expérience des usagers sur les deux lignes existantes.
Le réseau de tramway
Trois lignes de tramway sillonnent actuellement la ville entre 5h et 0h30. La T1 relie Noailles aux Caillols, la T2 va de Blancarde Foch à Arenc Le Silo, tandis que la T3 connecte Arenc Le Silo à Castellane. Des extensions ambitieuses sont prévues, notamment le tramway de la Belle de Mai et celui du 4-Septembre qui desservira un secteur à forte valeur patrimoniale. Ces projets d’extension vont au nord et au sud de Marseille en deux phases distinctes.
Le réseau de bus
Les bus fonctionnent de 5h à 21h pour le service de jour, puis les Fluobus prennent le relais jusqu’à 0h30. Plusieurs lignes de Bus à Haut Niveau de Service sont en développement : la ligne B5, le BHNS B4, et des liaisons comme Aubagne-Gémenos ou Martigues-Port de Bouc. L’extension du ZENIBUS et le BAM à Miramas complètent cette offre moderne.
Les navettes maritimes
Pour profiter du littoral marseillais, tu disposes de navettes saisonnières et du célèbre Ferry Boat qui traverse le Vieux-Port entre la Mairie et la Place aux Huiles. Les liaisons maritimes comprennent :
- La ligne Estaque-Vieux-Port pour découvrir le littoral nord
- La navette Vieux-Port-Pointe-Rouge vers les plages sud
- Le trajet Pointe-Rouge-Goudes pour les amateurs de calanques
Tarifs et titres de transport
Billets et tickets occasionnels
Le ticket solo coûte 1,70€ avec 10 centimes de majoration pour le support rechargeable. Si tu n’as pas de support, le solo secours à bord des bus te reviendra à 2€, mais pense à avoir l’appoint. La carte 10 voyages à 15€ offre une solution économique avec 10 trajets d’une heure, utilisable par plusieurs personnes simultanément et rechargeable deux fois. Le ticket groupe permet à 4 personnes de voyager ensemble pour 4,90€ pendant une heure avec une seule validation.
Pass courte durée
Les pass 24h et 72h, respectivement à 5,20€ et 10,80€, sont individuels et non nominatifs. Ils te donnent accès à tous les modes RTM dès la première validation. Le pass 7 jours à 15,50€ va plus loin en incluant les navettes maritimes saisonnières, les TER jusqu’à l’Estaque, Septèmes-les-Vallons et la Barasse, ainsi que les bus hors Marseille de la zone BLEUE. Pour ce pass, tu devras obtenir une carte nominative avec photo gratuitement dans un point d’accueil RTM.
Abonnements et pass permanent
L’abonnement Pass Permanent représente la formule la plus avantageuse à 20€ maximum par mois pour un usage illimité du réseau. Tu peux souscrire directement en ligne. Les abonnements Mobimétropole 30 jours existent également pour différentes zones géographiques.
Tarifs des navettes maritimes
Les tarifs spécifiques pour les trajets maritimes sont les suivants :
- Vieux Port-Les Goudes : 8€ pour rejoindre ce village authentique
- Vieux Port-Pointe Rouge et Vieux Port-l’Estaque : 5€ chacun
- Pointe Rouge-Les Goudes : 5€
- Ferry Boat : seulement 0,50€ pour traverser le Vieux-Port
CityPass Marseille pour touristes
Le CityPass Marseille se décline en trois formules : 24h à 29€ adultes et 19€ enfants, 48h à 39€ adultes et 24€ enfants, 72h à 47€ adultes et 29€ enfants. Une option idéale pour découvrir la ville sans contrainte.
Gratuités et tarifs réduits
La gratuité profite aux moins de 11 ans et aux plus de 65 ans, avec un service de demande simple. Les mutilés de guerre domiciliés à Marseille ou Plan-de-Cuques depuis plus de 6 mois bénéficient de voyages illimités pendant 24 mois. Les enfants de moins de 10 ans ayant une invalidité d’au moins 80% accèdent gratuitement à Mobimétropole, tandis que les personnes ayant cette même invalidité profitent de tarifs réduits sur les abonnements Mobimétropole.
👇 Vous voulez en savoir plus? Découvrez cette vidéo 👇
Nouveau système de paiement sans contact
Depuis peu, tu peux faire voyager jusqu’à 5 personnes avec une seule carte bancaire ou objet connecté. Après validation, une confirmation s’affiche pour chaque voyageur du groupe. Les titres de transport fonctionnent avec des cartes sans contact à placer contre les lecteurs présents à l’entrée de tous les modes. Durant 60 minutes, tu circules librement avec correspondances, et l’affichage « solde inchangé » confirme que tu restes dans ton créneau de validité.
Projets d’avenir et modernisation du réseau
Plan de Mobilité métropolitain adopté en 2021
L’objectif est ambitieux : situer 50% des métropolitains à moins de 500m d’un transport à haut niveau de service et 95% des habitants à 15 minutes maximum d’un point d’accès. Pour y parvenir, le plan d’investissements triple les dépenses actuelles pour atteindre 300 millions d’euros annuels. Le Département soutient cette dynamique avec 500 millions d’euros de subventions depuis 2016, témoignant d’un véritable engagement pour une mobilité inclusive.
Plan Marseille en Grand 2021
L’État apporte son soutien financier avec 256 millions d’euros de subventions et 744 millions d’avance remboursable, pour un coût total frôlant les 2 milliards. Les 16 projets prioritaires comprennent 9 initiatives à Marseille pour connecter les quartiers les plus défavorisés et 7 projets hors Marseille assurant des liaisons inter-bassins performantes. Ces 11 projets de Transports en Commun sur Site Propre et 4 pôles d’échanges multimodaux transformeront durablement le paysage urbain.
Pôles d’échanges multimodaux
Quatre PEM sont en développement : Saint-André, Frais Vallon, Saint-Antoine et Plan de Campagne pour optimiser les connexions intermodales. Le parking relais Sainte-Marguerite Dromel a ouvert en septembre 2025, marquant une nouvelle étape. Au total, 11 nouveaux pôles d’échanges ou parkings relais verront le jour, accompagnés d’une politique tarifaire attractive favorisant le report modal.
Projets innovants
Le Val’Tram réutilise l’ancienne voie ferrée de Valdonne pour développer l’intermodalité sur l’axe La Bouilladisse-Aubagne. Le projet de transport par câble vers l’aéroport et le prolongement de l’Aixpress illustrent cette volonté d’innovation. Les essais de mobilité se multiplient pour réinventer les trajets domicile-travail et réduire l’usage de la voiture individuelle.
Services numériques et pratiques
L’application mobile RTM et le service de commande de carte en ligne facilitent ton quotidien. La carte interactive du réseau, la page infos trafic avec alertes et le plan des lignes sont consultables à tout moment. Le site lametropolemobilité.fr centralise les informations pour les déplacements vers d’autres agglomérations, tandis que les horaires détaillés en ligne optimisent tes trajets. Ces outils numériques simplifient l’achat, le post-paiement et favorisent l’intermodalité, allez l’OM !

Je suis Adrien, rédacteur virtuel depuis quelques années. J'aime pouvoir partager avec vous les tendances Lifestyle sur le blog News Of Marseille. J'espère que vous prendrez plaisir à lire mes articles !
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
- Adrien Langaleau
Nos images sont à but illustratif et peuvent ne pas représenter la réalité




